Народження дитини змушує батьків купувати безліч різних дитячих речей, серед яких чи не найголовнішою є коляска. Це перший в житті дитини транспорт, в якому він буде проводити значну частину свого часу, а оскільки він поки що зовсім безпомічний, комфорт, зручність і безпеку повинні забезпечуватися на найвищому рівні, і в ідеалі - не тільки для нього, а й для батьків .
Самі ж батьки далеко не завжди здатні з першого разу знайти свій ідеал, адже досвіду, нехай і поганого, у них поки немає, а асортимент сучасних виробників такий, що просто розбігаються очі. З цієї причини ще до здійснення покупки потрібно розібратися, якими бувають коляски і за якими критеріями їх вибирати, щоб хоча б спробувати вибрати непогану модель з першого разу.
Особливості
Великий вибір колясок неспроста настільки різноманітний - скільки існує батьків і їх дітей, стільки існує і думок про те, як вибирати коляски. Якщо говорити про критерії вибору в цілому, то їх можна умовно поділити на дві основні групи - одні фактори здаються цілком затребуваними в будь-якій ситуації, тоді як інші більшою мірою залежать від особистих переваг батьків або індивідуальних особливостей їхньої дитини.
Наприклад, безпеку малюка повинна забезпечуватися в будь-який колясці - це підтвердить будь-яка розсудлива людина. У плані надійності фіксації нічого кращого п'ятиточкові ременів поки не придумано, тому якщо вибір полягає в тому, брати коляску з такими ременями або без них, то тут і думати нічого - треба брати тільки коляску з системою утримування дитини на п'яти кріпленнях. А ось те, розгорнуто дитина обличчям до мами або по напрямку руху - це вже виключно справа смаку, і дати конкретну рекомендацію для всіх тут неможливо.
Якщо ж говорити про індивідуальні особливості, то нескладно припустити, що та ж двомісна коляска виявиться марною для батьків однієї дитини, але незамінною для батьків двійні.
Це означає, що зовсім безглуздих колясок не існує - можливо, обрана модель просто погано підходить конкретній дитині. Правда, тут потрібно зробити важливе застереження про те, що у знаменитих виробників більшість моделей зазвичай збирає переважно позитивні відгуки, тоді як у «безіменних» китайських компаній багато моделей виявляються нещадно розкритикованими. Дійсно, сидіння може виявитися банально незручним, а вся конструкція - занадто важкою і неповороткою, і тоді коляску хорошою не назвеш, але ж батьків щось підштовхнуло купити саме цю модель - значить, вони побачили в ній якісь плюси, хоч потім і розчарувалися. Найчастіше вирішальним фактором в таких випадках виступає невисока вартість.
При цьому саме гроші - той критерій вибору, яким слід було б знехтувати в першу чергу. Як правило, ті сім'ї, які намагаються заощадити на першій візку, дуже швидко стикаються з тим, що необхідно купувати другу - і добре ще, якщо дитина просто виріс, так і не доламали дешеве придбання.
Що ж стосується зручності і малюка, і батьків, то ними нехтувати не варто, навіть якщо здається, що головне - це та сама горезвісна безпеку або надійність.
Якщо коляска всім хороша, але дитині просто незручно, прогулянки не будуть приносити задоволення ні дітям, ні їх батькам. Малюк, замість того, щоб нормально спати або дихати свіжим повітрям, почне вередувати, а мамі доведеться його заспокоювати, і з часом вона, цілком можливо, втратить будь-яке бажання виходити на прогулянки, супроводжувані дитячими істериками.
Але незручність малюка найбільше небезпечно навіть не цим, а ймовірністю порушень в розвитку опорно-рухового апарату, адже постійно займане неправильне положення критично небезпечно для незміцнілого дитячого скелета.
Зручність батьків дуже впливає на те, наскільки часто малюк гулятиме. Якщо коляска легка, без проблем проходить в ліфт і спускається по сходах, здатна проїхати в двері будь-якого супермаркету і подолати будь-які купини в найближчому парку, значить, дитина буде супроводжувати дорослих в їх повсякденному житті постійно. На вулиці повітря з великою часткою ймовірності виявиться свіже, ніж в приміщенні, так і цікавого тут куди більше, щоб розвиватися прискореними темпами.
Якщо ж ці умови не дотримуються, велика ймовірність того, що мама прирече себе на добровільне багаторічна ув'язнення в стінах будинку, вважаючи, що так їй буде набагато простіше доглядати за дитиною. Навіть в рідкісних випадках, коли вона все ж буде виходити з дому, вона віддасть перевагу залишити дитину в ліжечку, поки її хтось підміняє. Зрештою, якщо коляска незручна і не може терміново підлаштовуватися під людей з різними параметрами, то та ж бабуся маму підмінити вже не зможе - їй просто буде занадто незручно.
Словом, не варто вибирати коляску з прицілом на якийсь один критерій або групу критеріїв. Завжди потрібно пам'ятати, що найкраща конструкція - та, яка задовольняє абсолютно всім критеріям, а не тільки тим, які здаються найбільш очевидними. У процесі щоденної експлуатації може виявитися, що невеликий недолік виявляється досить суттєвим.
Конструкції
Конструктивне різноманітність дитячих колясок досить значно - воно викликано як різними потребами, так і різним баченням конструкторів.
Почати, звичайно ж, варто з тих моментів, які принципово важливі при виборі. Наприклад, батькам двох дітей практично завжди зручніше возити їх в одній великій колясці, ніж в двох окремих, хоча б тому, що при двох окремих візках одна людина з організацією такої прогулянки вже не впорається. Як правило, тато на цьому етапі життя зайнятий активним зароблянням грошей на утримання всієї родини, ось і виходить, що мама, не маючи можливості розірватися між двома дітьми, повинна завжди гуляти з обома відразу.
При цьому деякі батьки, з якими живе, наприклад, бабуся, можуть надходити принципово навпаки, купуючи дві окремі, а тому і більш легкі коляски, які в крайньому випадку можна з'єднати спеціальним скрепітелей. Чимось схоже тримісне рішення існує і для трьох дітей. Логічно, що для єдиної дитини вибирають одномісну модель.
Обов'язковою критерієм для вибору колясок є ще і вік дитини. Перші приблизно півроку свого життя малюк не здатний вставати - він весь час лежить, тому йому потрібно люлька. Надалі дитина навчається сідати, а через вроджену і нормальної для такого віку активності весь час лежати він вже не хоче - йому цікавий навколишній світ, тому він із задоволенням сидів би, оглядаючи відкриваються види.
При цьому переоцінювати його можливості теж не варто - сидить він поки порівняно недовго, а спить все ще багато, тому прогулянкова коляска (саме так називається сидяча модель) повинна припускати можливість розкладання до майже лежачого положення без зайвого шуму, щоб заснуле чадо отримало більш комфортні умови для відпочинку.
У зв'язку з цим можна виділити кілька різновидів конструкції коляски. Так звані прості люльки не передбачають зміни своєї форми - вони мають жорстким дном, що гарантує правильне лежаче положення малюка. Візок забезпечує комфортне сидяче положення, хоча практично завжди дозволяє регулювати спинку, щоб лежати або хоча б напівлежати.
Моделі типу трансформер зазвичай намагаються поєднувати в собі і люльку, і прогулянковий візок, завдяки чому користуються успіхом серед споживачів за перспективу використання аж до свідомого віку дитини, але нерідко гонитва за двома зайцями дає посередній результат як у вигляді люльки, так і у вигляді прогулянкового блоку .
В якості альтернативи можна використовувати коляску 2 в 1, де шасі поставляється тільки в одному екземплярі, зате знімних блоків видають відразу два - окремо люльку і прогулянковий блок. Ще більш універсальним рішенням виявляється коляска 3 в 1, в комплект якої входить навіть автокрісло.
Чи не для всіх принципових, але все ж дуже важливим конструктивним моментом є можливість складання візка. Складна конструкція вимагає менше місця для зберігання, а в останні роки виробники пропонують ще й особливі продумані моделі, що складаються однією рукою, що дуже зручно при проходженні з дитиною в вузькі двері ліфта. За цією ознакою всі складаються коляски діляться на дві основні різновиди - так звані «книжки» і «тростини».
«Книжки» - це грунтовність. Творці таких моделей орієнтуються на те, що найголовніше - це все ж здоров'я малюка, тому забезпечують коляску повноцінним жорстким сидінням. Звідси ймовірні мінуси такої моделі, які полягають в значній вазі і такої ж вартості, а також в відчутних габаритах навіть в складеному вигляді, проте і лікарі, і досвідчені батьки доведуть - так правильніше.
«Тростини» приваблюють покупців своєю легкістю і мобільністю. Дно тут зазвичай виконується з тканини, а єдиною твердою опорою може служити один прут, який теж складається, якщо потрібно. В результаті коляска, виконана з недорогих матеріалів, варто дуже недорого, та ще й вміє ставати разюче компактної. Єдиний, але глобальний мінус - це шкода, що наноситься хребту дитини.
Проте, невисока вартість і можливість легко брати таку коляску в подорожі змушує батьків якщо не вибирати таку коляску в якості основного варіанту, то хоча б купувати її про запас.
Зрозуміло, що є й такі коляски, які не належать до жодного з цих видів. Наприклад, ті ж 2 в 1 і 3 в 1 організовані за зовсім іншим принципом, оскільки шасі у них складається окремо, а блоки можуть не складатися зовсім, або ж кожен робить це по різному схемою. Класичні люльки не складаються зовсім ніяк - їм не дозволяє зробити це жорстке підставу. У моделей, розрахованих на декількох дітей, конструкція може як ставитися до однієї з вищеописаних різновидів, так і бути особливою.
Останній конструктивний момент, пов'язаний виключно з зручністю кожного окремого споживача - це те, куди розгорнуті діти. У деяких колясках вони сидять обличчям до батьків, що дозволяє дорослим контролювати все, що відбувається, однак закриває малюкам огляд на навколишню місцевість. Протилежністю є коляски, в яких діти сидять у напрямку руху - тоді вони добре бачать все навколо, але самі приховані від батьківських очей, якщо тільки виробник не здогадався зробити в капюшоні спеціальне віконце для дорослих.
Нарешті, багато виробників, особливо у схильних до трансформації і складно складаються моделях, передбачили можливість повертання ручки таким чином, щоб господарі кожен раз самі визначали, в який бік бути поверненим дитині.
Слід зауважити, що двомісні та тримісні коляски - це зовсім окрема тема в плані конструкції. Якщо сидіння розташовані пліч-о-пліч, то класифікація приблизно схожа - також спостерігається поділ на «тростини» і «книжки» або трансформери. Однак в багатомісному транспорті дітлахи можуть сидіти і «паровозиком», коли їх сидіння розташовуються один за одним - так конструкція стає набагато вже, що сильно покращує її прохідність в вузькі двері. При цьому діти в паровозику можуть розташовуватися не тільки обличчям до батьків або у напрямку руху, а й обличчям один до одного або навпаки - спиною один до одного.
Нерідкі випадки, коли один з дітей розташовується вище другого. Випускаються навіть коляски для дітей з невеликою різницею у віці - тоді допустимо одночасне використання люльки і прогулянкового блоку на одному шасі, або ж для старшого передбачена спеціальна платформа, на якій він може сидіти або стояти.
Такий «причеп» нерідко дозволяє дорослим експлуатувати коляску аж до того моменту, поки старшому не виповниться п'ять.
Матеріали
Від того, які матеріали були використані у виробництві коляски, залежить її вартість і вагу, а також ступінь комфорту і довговічність. З каркасом все порівняно просто - в ідеалі він повинен бути металевим, краще алюмінієвим, оскільки цей матеріал відрізняється легкістю і високою міцністю. Втім, такі коляски зустрічаються все рідше, оскільки витісняються аналогами з більш дешевим і не завжди менш міцним корпусом з пластика. Що стосується коліс, то вони, всупереч розхожій думці, є однією з найбільш важливих частин коляски, тому заслуговують окремого розгляду нижче.
Дуже важливим в плані вибору є матеріал, з якого шиється капюшон і робляться накидки або ковдри. За цим критерієм коляски можна поділити на зимові, літні та демісезонні в залежності від того, наскільки значний ступінь утеплення вони забезпечують.
Для зимової коляски принципово важливим є збереження тепла, оскільки далеко не всякі батьки готові витрачатися на повноцінний гардероб для дитини, який переросте куплені речі вже через лічені місяці. Крім того, через не самого суворого дотримання малюком правил особистої гігієни і його нездатності самостійно одягатися дорослі вважають за краще утеплювати не найбільш малюка, а саме його коляску. Відповідно, капюшон зимової коляски обов'язково буде товстим, а в комплекті повинні поставлятися ковдру або утеплений конверт.
Останній може сильно відрізнятися за ступенем утеплення і бути виготовлений з різних матеріалів, так що слід вибрати той, який не буде провокувати алергічну реакцію у дитини. З тієї ж аналогії варто вибирати і муфту для рук - спеціальний, найчастіше подвійний кишеню для батьківських рук, який кріпиться на ручку коляски.
Для літа важливо знайти оптимальний компроміс між здатністю тканини захистити від дощу і вітру і можливістю забезпечувати нормальне вентилювання простору під капюшоном. Перебуваючи в напівзакритому просторі, дитина постійно стикається з помітним парниковим ефектом, а тому пропускати повітря тканину все ж повинна.
У випадку з літніми колясками до матеріалів висувається таке специфічне вимога, як відповідність світлим відтінкам, оскільки це дозволяє ефективніше боротися зі спекою.
Важливим бонусом, що допомагає захиститися від потенційних алергенів - комах, пилку рослин і пилу, є сітка проти. В якості такої використовуються фатин, органза або шифон, і якщо батьки купують таку річ самостійно, потрібно знайти компроміс в розмірі дірочок між маленькими, що захищають від будь-яких вторгнень, і великими, добре пропускають повітря.
При цьому не варто забувати і про ковдрочку або дощовик з клейонки, тому що навіть в літній сезон малюк дуже легко може захворіти, незначно переохолодитися або промокнув.
Нескладно припустити, що у випадку з демисезонной коляскою матеріали повинні приблизно відповідати усереднених значень.Оскільки рішення, в рівній мірі комфортного і для кінця одного сезону, і для початку протилежного не існує, вихід можна знайти у вигляді придбання декількох утеплених конвертів, кожен з яких буде зроблений з різного матеріалу, забезпечуючи градацію захисту від холоду.
У цій ситуації особливо актуально вибирати ті конверти, чия конструкція дозволяє в майбутньому розстебнути матерію, перетворивши виріб в звичайний дитячий плед.
У гонитві за якісним матеріалом, максимально відповідним сезону, не можна забувати і про те, що за ним обов'язково знадобиться догляд у вигляді чищення або прання. Дитина у віці, коли він все ще їздить в колясці, точно не стане піклуватися про підтримку чистоти, а значить, наводити її доведеться багаторазово. У зв'язку з цим вітається вибір на користь тих тканин, які відштовхують або просто не вбирають бруд.
Деякі батьки намагаються вирішувати цю проблему за допомогою шкіряної коляски, однак тут не варто забувати, що таке рішення вб'є будь-яку вентиляцію, хоч і захистить від дощу надійніше будь-яких аналогів. З цієї причини екошкіра в якості матеріалу для капюшона - це, скоріше, дизайнерський момент, ніж практичне рішення. Залишається вибирати конструкцію коляски, яка допускає зняття чохлів для обслуговування, і самі чохли, невибагливі до умов прання.
Окремо потрібно сказати про матраці. Багато дорослих для себе з задоволенням вибрали б найм'якший варіант, однак для дитини це виявиться дуже шкідливим - не дарма ж жорстке дно вважається дуже привабливим фактором вибору коляски. Відповідно, матрац повинен лише несуттєво пом'якшувати жорсткість, але не представляти собою повноцінну перину.
У випадку з дітьми вічно актуальним залишається вибір гіпоалергенного матеріалу, тому що діти куди більш схильні до алергічної реакції, ніж будь-яка доросла. З цієї причини одним з найбільш затребуваних є матрацик з кокосових волокон, який відповідає обом критеріям.
Колеса
У випадку з колесами важливо абсолютно все - їх кількість і розмір, розташування і матеріал виготовлення. Коляска - це транспорт за своїм призначенням, а тому саме від коліс залежить, наскільки довго її вийде експлуатувати.
Почати варто з матеріалу, тому що цей фактор найбільш принциповий. Останнім часом недорогі моделі все частіше обладнають пластиковими колесами, оскільки вони недорого обходяться виробникові, але таке рішення зазвичай зустрічають критикою. Справа в тому, що пластик - матеріал, як правило, не володіє еластичністю, тому недолік таких коліс кидається в очі вже при першому спуску по сходах, оскільки малюка нещадно трясе. Такі колеса ніяк не сприяють амортизації, тому з ними їздити можна хіба що по ідеально рівних дорогах, але і це не допоможе вирішити іншу проблему - пластик швидко витирається, через що колеса повністю приходять в непридатність.
Непоганою альтернативою багато споживачів вважають надувні гумові колеса, які показують куди кращий амортизаційний ефект. Інша справа, що шини доведеться періодично підкачувати, а якщо камера ще й повністю проб'ється на гострому камені, батькам доведеться туго.
Зараз бувають і гумові шини, які спеціально наповнюють не повітря, а силіконом - в результаті вони зберігають свою еластичність, зменшуючи тряску, але куди менше схильні до ризику луснути і втратити в обсязі або амортизації.
Раз вже мова зайшла про амортизацію, не можна не звернути увагу на розмір коліс. Якщо батьки люблять гуляти по парковій або лісистій місцевості або їм просто не пощастило жити в місті з класичними російськими вибоїнами, вибирати потрібно тільки колеса з досить великим діаметром. Така коляска являє собою справжній «всюдихід», оскільки великий діаметр не дозволяє колесам проникати в усі западини - виходить, що візок не застряє і не так вже сильно трясеться на дрібних вибоїнах. З іншого боку, великі колеса дещо зменшують прохідність, оскільки в цілому збільшують габарити коляски і не завжди дозволяють проїхати їй по вузькій, але добре утрамбованої колії.
Щоб збільшити прохідність коляски з великими колесами, потрібно стежити хоча б за тим, щоб передні були поворотними, тобто могли обертатися навколо власної осі - це дозволить транспорту обертатися на місці, якщо це необхідно. При цьому для кращої прохідності через вибоїни принципово важливо, щоб можливість повороту коліс можна було заблокувати, інакше на нерівній дорозі коляска перекинеться.
Кількість і розташування коліс впливають як на габарити і маневреність, так і на стійкість коляски. Наприклад, якщо всі колеса транспорту здвоєні, то вона напевно краще стоїть на поверхні, не так чутливо реагує на нерівності дороги, та ще й додатково підстрахована на той випадок, якщо одне з коліс не витримає вибоїн і просто відламати. При цьому розташовуватися колеса можуть як по всіх чотирьох кутах, так і у вигляді трикутника, коли попереду замість повноцінної осі буде тільки одне одинарне або здвоєний колесо.
«Трикутник» завжди виявиться більш компактним, з ним набагато простіше поміститися в ліфт або громадський транспорт, він також легше і маневреннее, але ось на рівній поверхні варто гірше, і надмірно активна дитина може його просто перекинути. Модель з колесами по всіх чотирьох кутах, відповідно, має повністю протилежними характеристиками - вона більш громіздка і незручна, але зате можна бути стовідсотково впевненими в тому, що вона не перекинеться.
Раз вже при розгляді особливостей коліс згадувалося про необхідність можливості їх повороту, варто окремо сказати і про наявність гальм. Деякі види колясок передбачають їх установку на все колеса, десь вони ставляться тільки на одну вісь, але практика показує, що чим більше гальм, тим надійніше стояче положення коляски на крутому схилі.
При цьому вибір коляски за наявністю гальм не повинен обмежуватися тільки їх кількістю - потрібно звернути увагу, наскільки вони надійні і зручні. Батьки повинні бути впевнені в тому, що в будь-який момент зможуть одним легким рухом заблокувати колеса.
Дизайн
Всі без винятку мами хотіли б вибирати красиві коляски, які будуть виглядати стильно і привабливо. Проте, при виборі дизайну дитячого транспорту слід відштовхуватися не тільки і не стільки від зовнішньої привабливості моделі, скільки від практичності.
Слід зауважити, що на візку діти катаються зазвичай всього два-три роки на початку свого життєвого шляху, і цей період характеризується деякими особливостями психоемоційного розвитку. Справа в тому, що малюка в такому віці дуже цікавлять будь-які яскраві предмети, проте він поки не здатний на тривалий час концентрувати свою увагу, оскільки дуже швидко втомлюється. Виходить протиріччя: з одного боку, барвисте привертає, з іншого - занадто швидко стомлює. В результаті дитина забуває про здоровий сон, стає нервовим і неспокійним, часто плаче.
Саме тому дуже яскраві, кричущі кольори не вітаються, так само як і складні хитромудрі візерунки, нехай і безпосередньо пов'язані з дитячою тематикою. Найчастіше перевага віддається однотонним моделям, таким як синя або бордова. У літню пору дуже важливо вибирати коляску ще й за принципом світлого тону, оскільки так вийде додатково захистити малюка від спеки, тому біла коляска може виявитися не просто стильною, а ще й дуже практичною.
Що ж стосується додаткових прикрас капюшона, то максимумом, який допускається, є простий горошок іншого відтінку, не дуже дрібний і частий.
Втім, в крайній аскетизм впадати теж не варто - для малюка корисні різні цікаві дрібнички, аби вони були в міру. Прикрасити коляску допоможе іграшка-підвіска, яка знаходиться в полі зору дитини рівно стільки часу, скільки необхідно, щоб не перевтомити малюка. Для таких іграшок яскравість і наявність дрібних деталей не забороняється, однак їх потрібно правильно підбирати в залежності від віку маленького господаря.
Можна підібрати підвіски і за кольором, а при необхідності вони швидко знімаються як для того, щоб дати малюкові поспати, так і для прання або банальної зміни стилю.
Важливим аксесуаром як для функціональності, так і для зовнішнього вигляду коляски є органайзер. Так називають спеціальну сумку, яка доповнює дитячий транспорт, дозволяючи зберігати в ній всі необхідні для догляду за малюком дрібниці. Деякі моделі колясок вже припускають входження в комплект поставки, інші дозволяють докупити сумку від того ж бренду окремо - обидва ці варіанти є непоганими в плані сумісності, оскільки добре підходять і за формою, і за кольором тканинних чохлів.
Якщо виробник не подбав про розробку такого аксесуара власного виробництва, можна спробувати придбати сумку окремо - існують універсальні моделі. При цьому слід враховувати розміри і форму сумки, щоб вона під час прогулянки не заважала пересуванню і не висіла на руці, а також підбирати аксесуар в тон до коляски.
Як обрати?
Якщо говорити про вибір колясок в цілому, то існує величезна маса критеріїв, кожен з яких впливає на визначення кращої. Єдине, про що слід забути відразу - це узагальнені рекомендації на кшталт «найкраща коляска», тому що кожній дитині потрібна особлива модель, яка буде найкращою для нього. Трапляється так, що більшості малюків названа модель дійсно подобається, проте саме вашому вона не підійде з об'єктивних причин - у цій ситуації, природно, варто вибрати щось інше.
В цілому ж, обов'язковими для розгляду є такі критерії.
Моделі
Різні типи конструкції призначені для абсолютно різних потреб, тут питання навіть не в перевагах, а в потребах. Для зими потрібно шукати утеплені моделі, для літа - навпаки, полегшені. Сім'я з однією дитиною вибирає одинарну коляску, щасливі батьки двійні шукають двомісну, а тим, кому пощастило мати двох дітей з невеликою різницею у віці, варто пошукати модель для погодків, де для старшої дитини були б можливості і для бігу поруч, і для сидячої поїздки .
Якщо дорослі не відносяться до тих, хто все життя сидить на одному місці, варто вибирати ті моделі, що відрізняється маневреністю і компактністю в складеному вигляді. Словом, для початку потрібно дати цілком конкретну відповідь на питання про те, навіщо взагалі набувається коляска.
Тип блоку
Цей вибір сильно залежить від віку малюка, оскільки в перші півроку це повинна бути люлька і тільки люлька, навіть якщо теоретично вона вміє перетворюватися в сидіння. Далі в пріоритеті якраз сидіння, але теж з уточненням - дитина часто буде хотіти спати, так що непогано б, щоб воно вміло перетворюватися в ту ж люльку або її подібність. У будь-якому випадку надійне, тверду основу - це суттєвий внесок в гарне здоров'я малюка в майбутньому.
Габарити
Найчастіше розміри дитячої коляски принципово визначаються по відстані між зовнішньою стороною коліс, тому що проблема зазвичай полягає в тому, щоб пройти у вузькі двері. Якщо з супермаркетами справи ще куди не йшло, то старі ліфти радянської збірки встановлюють жорстке обмеження, не дозволяючи молодим мамам користуватися всіма зручностями сучасних багатоквартирних жител. З цієї причини попереднє вимір ширини ліфта - це не дивна примха, а вельми виправданий крок, націлений на практичність.
Якщо у сім'ї є власний автомобіль, потрібно оцінити вподобану модель ще й з точки зору того, чи поміститься вона в багажник. Корисно також визначити, чи зручно зберігати покупку такого розміру в квартирі, а навіть якщо її перевагою називають можливість складання - оцінити, наскільки зручно буде робити це по кілька разів на день.
При цьому не можна забувати, що в гонитві за компактністю повинен в першу чергу дотримуватися комфорт малюка, тому для крупної дитини краще вибрати простору коляску навіть на шкоду прохідності і вільного простору.
Конструкція шасі
Рама - це те, на чому тримається вся коляска, тому вона повинна відповідати двом трохи протилежним показниками - бути легкою і одночасно міцною і надійною. Сучасні виробники вирішують цю проблему за допомогою алюмінію або ударостійкого пластику. При цьому шасі варто оцінити і з точки зору стійкості конструкції - навіть при неправильному розподілі навантаження коляска не повинна перекошуватися.
Амортизація
Маленьку дитину хилить в сон постійно, і якщо амортизатори укупі з колесами не забезпечать йому плавної і тихо їзди в умовах наших доріг, значить, кожна прогулянка стане для нього не задоволенням, а мукою. У такій ситуації батьки теж навряд чи будуть раді, тому варто уважніше вибирати коляску по мірі амортизації. Про те, як на цей фактор впливають колеса, чимало було сказано вище, однак потрібно оцінити і амортизатори на шасі, і в місці кріплення люльки або сидіння.
В наші дні популярними рішеннями є або шарніри з пластика, або класичні пружини. Періодично можна зустріти і ремінні амортизатори, проте їх сильно критикують за порівняно швидку зношуваність.
Принцип гальмування
Якщо загальмувати коляску можна виключно за допомогою власної фізичної сили, то її варто було б залишити в минулому столітті. Сьогодні гальмами оснащуються практично всі коляски, оскільки це важлива гарантія безпеки малюка, проте реалізований цей механізм може бути по-різному.
Гальмо-трубка хороший тим, що одним простим натисканням блокує відразу два колеса - так виходить надійніше, адже навіть в разі заїдання однієї з його частин друге колесо блокується в будь-якому випадку. Втім, багато виробників навмисно виділяють окрему педаль для кожного колеса, вважаючи, що тільки незалежні одна від одної системи можуть надійно підстрахувати один одного.
Ручне гальмо, розташований нагорі, поки що вважається технологічною новинкою і порівняльної рідкістю, проте він вже був гідно оцінений активними мамами, які, гуляючи з малюком, можуть одночасно здійснювати пробіжки або кататися на роликах.
Ручка
Навіть таке просте пристосування, як ручка дитячої коляски, може бути спроектована з розумом. Популярність в останні роки набирають ті моделі, що вміють знижувати навантаження на кистьовий суглоб.
Поділ на фіксовані, що забезпечують максимальну міцність з'єднання з коляскою, і перекидні, що дають можливість кожен раз заново визначати, в який бік буде розгорнуто малюк - це справа смаку кожної сім'ї. Якщо ж мама підозрює, що знайдуться люди, які захотіли б допомогти їй в вигулюванні малюка, але їм може бути незручно через різницю в зрості, значить, обов'язково потрібно вибрати ручку, яка регулюється по висоті.
Аксесуари в комплекті
Малюкові, крім коляски, потрібно ще ціла купа різних аксесуарів навіть для прогулянки, тому багато виробників логічно припустили, що батьки із задоволенням купили б все необхідне комплектом. Споживачам так теж вигідно: по-перше, оптова купівля обходиться трохи дешевше, по-друге, аксесуари, придбані у вигляді набору, обов'язково поєднуються між собою і один до одного підходять.
При цьому деякі батьки відмовляються від додаткових витрат на повністю укомплектовану коляску, вважаючи, що деякі з вхідних в набір аксесуарів їм не знадобляться. Це поширена помилка - корисними виявляться абсолютно всі додатки, тим більше що в майбутньому потрібний компонент може виявитися знятим з виробництва.
Підніжка, ігровий піднос або муфта для мами - лише на перший погляд незначні дрібниці, хоча в підсумку вони можуть зіграти визначальну роль в питанні комфорту на прогулянці.
При цьому вибір кожної окремої різновиди колясок передбачає свої вузькоспеціалізовані критерії, які могли б стати темою для окремої статті.
Виробники та відгуки
Деякі батьки і зовсім не прагнуть глибоко знатися у всьому цьому різноманітті характеристик, вважаючи за краще просто довіритися перевіреного виробника. Дійсно, не дарма ж деякі компанії вважаються топовими в усьому світі і збирають тисячі позитивних відгуків з усіх куточків земної кулі, тоді як інші так і залишаються маловідомим брендом навіть в країні походження. Знову ж, недостатньо вибрати фірму, яка випускає популярні, найкращі з усіх боків коляски - необхідно орієнтуватися строго на потреби своєї дитини, підбираючи нехай і брендову, але не будь-яку, а найбільш підходящу модель.
Варто зауважити, що жоден рейтинг не є вічним - новинки, що випускаються щорічно, постійно вносять свої корективи в розклад сил на ринку. Наш огляд виробників, природно, теж не є всеосяжним - ми лише спробуємо розповісти про те, які фірми, як нові, так і з досвідом, користуються попитом. При цьому ми спробуємо уникнути порівнянь, оскільки, як уже говорилося, кожному - своє.
FD-Design - одна з найбільш популярних марок на вітчизняному ринку. Якщо попросити споживачів описати коляски цього бренду одним словом, вони практично напевно скажуть «якісні». З огляду на німецьке коріння цього виробника, не дивно, що продукт відрізняється якістю - в Німеччині робити погано просто не вміють. При цьому дивують досить демократичні розцінки на продукцію бренду - наприклад, хітова прогулянкова коляска «Avito» влітку 2018 року стоїть всього лише 12-15 тисяч рублів.
Marimex - порівняно молода польська компанія, яка, тим не менш, вже встигла завоювати масового російського споживача. Справа тут в тому, що Польща, входячи в Європейський Союз, зобов'язана стежити за найвищим рівнем якості всієї своєї продукції, при цьому місцевий рівень життя дозволяє роботодавцям економити на зарплаті, роблячи свою продукцію більш дешевою. Marimex - далеко не єдина польська марка, популярна в нашій країні, однак вона є показовою.
Потрібно відзначити, що багато її моделі, включаючи і дуже популярну «Amanda», стоять в районі 20-22 тисяч рублів, що мало кому здасться дешевим варіантом, однак «ще більш західна» компанія за аналогічну якість запросила б куди більше.
Corol - це показовий китайський бренд, основною клієнтською базою якого можна назвати тих, хто щиро не розуміє, як можна платити тисячі рублів за коляску, не кажучи вже про десятки тисяч. Прогулянкова «S-1» від цієї фірми коштує якихось 1,9-2 тисячі рублів, і це не жарт навіть в 2018 році. Звичайно, не варто дивуватися, якщо якість такого продукту раптом не дотягне до найвищих очікувань, але якщо батьки в принципі готові до того, що заміна коляски з часом неминуча, то чому б не спробувати.
Glory - ще один схожий китайський бренд, який в нашій країні користується успіхом не так через якість, як в зв'язку з приголомшливо низькими цінами. Правда, в цьому плані він все ж не конкурент вищеописаної компанії, адже флагманська модель «Glory 1008» коштує майже 3 тисячі рублів, однак, судячи з відгуків, міцність і довговічність такого дитячого транспорту виявляється на порядок вище.
Mobility - це той бренд, який змушує сказати, що не може настільки величезна країна, як Китай, випускати виключно ширвжиток сумнівної якості. Трапляються і гідні фірми, які, набравшись досвіду у кращих світових виробників, намагаються організувати випуск товару відповідно до визначених стандартів. Це позначається не тільки на якості, а й на ціні - наприклад, модель «One P5870» коштує 8-9 тисяч рублів, що для китайської коляски досить дорого.
Втім, відгуки свідчать, що така покупка все одно дуже вигідна, тому що за якістю вона порівнянна із західними конкурентами, чиї ціни записуються п'ятизначними цифрами. Словом, це хороше рішення для тих батьків, хто хоче для своїх дітей найкращого, але не може дозволити собі смітити грошима.
Sweet Baby - це і зовсім приклад того, як китайський товар може бути дорогим. Чи жарт: модель «Combina Tutto» коштує приблизно 14-15 тисяч рублів, тобто у вісім разів дорожче деяких аналогів з тієї ж країни! Втім, назва моделі підказує, що цей бренд - не зовсім китайський, оскільки з великою часткою ймовірності контроль якості здійснюється італійцями.
Слід зазначити, що нарікань у абсолютної більшості споживачів не помічено - значить, розглядати такий варіант покупки теж можна.
Inglesina - бренд більш іменитий, ніж всі вищеописані, взяті разом. Історія цієї італійської компанії налічує кілька десятиліть плідної роботи, за результатами якої фірму стали впізнавати на всіх континентах земної кулі. У візках компанії поєднуються і обов'язкове для Європи якість, і типово італійський стиль, здатний закрутити голову кому завгодно.
Єдине, за що критикують італійські коляски, так це за їх непристосованість до суворого північного клімату - в Італії суворої зими не буває, тому дитячий транспорт звідти можна сміливо віднести до літнього або демісезонні. Зате вартість, як для Європи, приємно дивує - прогулянкова «Espresso All Over» обійдеться всього лише в 13-15 тисяч рублів.
Aprica - японська марка дитячих товарів, яка, що не розташовуючись навіть близько до Європи, гарантує якість рівнем не нижче. Не секрет, що японські товари традиційно складають конкуренцію європейським і американським не за ціною, а саме за якістю, але у випадку з Росією дуже важливу роль грає ще й логістика.
Японія, розташована по сусідству з Владивостоком, на далекосхідних ринках представлена куди активніше, ніж Європа, а її товари з-за сусідського розташування коштують значно дешевше. Тому замість всесвітньо розкручених брендів можна вибрати, наприклад, модель «Magical Air Plus» за 17-19 тисяч рублів.
Everflo - один з найяскравіших прикладів того, як спочатку західна (в цьому випадку - канадська) фірма з часом винесла все своє виробництво в Китай. У підсумку виходить чи то китайська коляска з канадським якістю, то чи канадська коляска за китайськими розцінками, але батьки в результаті залишаються настільки задоволеними, що масово розкуповують продукцію бренду, принаймні - в нашій країні.
«Easy guard E-338» - стильна прогулянкова модель, яка обійдеться сімейному бюджету в 9-11 тисяч рублів напевно вже є однією з найпопулярніших колясок в вашому місті.
Peg Perego - той виробник, без якого жоден рейтинг дитячих колясок уявити собі просто неможливо. Ця компанія без жодного перебільшення може вважатися справжнім законодавцем в сфері виробництва дитячого транспорту, оскільки вже понад півстоліття продає стильну і якісну продукцію по всьому світу.
Те, що наш рейтинг почався зовсім не з цього італійського бренду, сталося лише тому, що цінова політика компанії досить боляче б'є по кишені багатьох наших співвітчизників, більшість з яких вважає за краще вибрати недорогий китайський аналог. Якщо ж відкинути в сторону критерій вартості, то зазвичай саме з Peg Perego починаються всі рейтинги.
Якщо ви хочете для своєї дитини найкращого і згодні витрачатися на якість, готуйте приблизно 18-20 тисяч рублів - саме стільки коштує, наприклад, знаменита модель «Si Completo». Придумати, ніж вона погана, практично нереально - по крайней мере, в відгуках її репутація виглядає білосніжною.
Capella - незвичайний приклад того, що міграція компанії з метою пошуку дешевої робочої сили можлива навіть в масштабах Азії. Якщо говорити про компанії в цілому, то вона вважається південнокорейської, але ось її коляски чарівним чином все одно опиняються китайськими. Втім, Південна Корея, як і Японія, славиться високою якістю своєї продукції, і контроль, судячи з усього, навіть на китайських заводах організовано за всіма правилами - нарікання на продукцію якщо і є, то їх зовсім небагато.
Слід зауважити, що за вартістю така корейсько-китайська продукція порівнянна із західноєвропейською, але при цьому вона пристосована для типово російських потреб. У модельному ряду навіть присутній коляска, яка так і називається - «S-901WF AIR Сибір», і обійдеться така покупка в 14-16 тисяч рублів.
Корисні рекомендації
Наостанок необхідно дати кілька порад щодо того, як правильно вибрати коляску, здатну служити довго без непотрібних розчарувань.
В першу чергу, потрібно визначитися з тим, яка коляска і для яких потреб потрібно. Прийшовши в магазин, клієнт напевно зіткнеться з тим, що консультанти опишуть йому кожну модель в найкращих тонах, загострюючи увагу переважно на плюсах. У підсумку вийде, що кожна коляска гідна того, щоб її купити, але весь асортимент просто зіб'є батьків з пантелику, і в підсумку вони куплять що потрапило замість дійсно відповідної моделі.
Ось і виходить, що ще до походу в магазин або вибору конкретної моделі потрібно навчитися орієнтуватися в темі колясок, і лише потім переходити власне до вибору.
До речі, купити коляску помітно дешевше можна в інтернеті, проте неприпустимо вибирати модель там же, спираючись тільки на фотографії і відгуки інших нібито клієнтів на тому ж сайті. Продавець завжди зацікавлений в тому, щоб продати свій товар, тому він навряд чи вкаже на недоліки, навіть якщо прекрасно про них обізнаний. Навпаки, він буде використовувати те, що потенційний покупець не бачить товар, щоб приховати його мінуси.
Тому, вибравши модель в мережі, не полінуйтеся знайти її в «реальному» магазині і там же провести всі необхідні випробування. Якщо влаштовує, можете купити її ж онлайн, але переконатися у відповідності очікувань реальності необхідно наживо.
Нарешті, практика показує, що вибирати краще кілька нехай і недорогих, але вузько моделей, ніж одну універсальну. Практично ніколи не трапляється так, щоб малюк виріс, все дитинство проїзд тільки на одній колясці - вони змінюють одна одну в міру зміни навколишніх умов, зростання малюка і просто за фактом зносу.
Універсальність дитячого транспорту зазвичай коштує додаткових грошей, але при цьому погоня за двома цілями зазвичай призводить до того, що жодна з них так і не виявиться досягнутою в повній мірі. Ось і виходить, що іноді краще купити кілька нібито безглуздих різних колясок, ніж одну нібито хорошу і на всі випадки життя.
Про те, як правильно вибрати коляску, дивіться в наступному відео.
