Вибираємо дитячий бензиновий квадроцикл

Абсолютна більшість дітей не уявляє життя без інтенсивного руху, і не треба думати, що сучасні гаджети так вже сильно на це впливають - все одно велосипеди, самокати, скейтборд і ролики залишаються в топі найбільш бажаних подарунків. При цьому технології стрімко розвиваються, а купівельна спроможність батьків поступово зростає, і сьогодні багато дорослих всерйоз замислюються над тим, щоб побалувати своє чадо більш серйозним транспортним засобом. Можна не сумніватися, що дитячий бензиновий квадроцикл порадує будь-якого малюка. Втім, багато батьків трохи побоюються купувати автоматизоване засіб пересування для дитини, тому спробуємо розібратися, що це таке і як вибрати модель, щоб це було безпечно.

Особливості

Принадність дитячого квадроцикла полягає в тому, що він з самого раннього віку дає дитині ази керування транспортним засобом, і згодом йому напевно буде легше освоїти водіння того ж автомобіля.

При цьому, незважаючи на серйозну бензинову сутність дитячого транспорту, більшість виробників заявляє про численні заходи, вжиті для безпеки дитини, завдяки чому водієм можна стати навіть в трирічному віці!

В першу чергу дитячий «квадрік» по можливості максимально спрощений. Все управління у нього зазвичай винесено на рукоятки, тому управління ним для дитини не складніше, ніж їзда на велосипеді. Заради тієї ж великої мети трансмісія зазвичай встановлюється автоматична, і навіть стартер в багатьох випадках не ручний, а електричний. Словом, в будь-який момент сіл - і відразу їдь, адже вчитися тут особливо нічому, крім вписування в повороти.

Зрозуміло, що дитячий транспорт створений виключно для розважального катання легковажних пасажирів, а не для виконання будь-яких серйозних робіт, тому на ньому немає додаткового обладнання, і сам по собі такий компактний агрегат важить досить мало. Завдяки цьому квадроцикл дуже маневрений, на ньому легко об'їхати будь-які перешкоди.

Якщо водій все-таки трохи помилився з прокладкою маршруту, і колеса застрягли, витягнути легкий агрегат не складе великих труднощів навіть без сторонньої допомоги.

При всьому бажанні на такому транспорті і не розженешся сильно, і не заїдеш далеко - скромний двигун об'ємом не більше 50 «кубиків» просто не дозволить. Втім, якщо досить дорослий і дисциплінований дитина з такими технічними даними буде слухняно кататися у видимій зоні і не потрапить в пригоди, то за маленького шибеника батьки можуть переживати обґрунтовано, тому виробники додають в конструкцію додаткові можливості контролю. Так, батьківський контроль дозволяє обмежити максимальний розгін як 20 км / год, так і скромними 5 км / год, що актуально для самих маленьких. Крім того, дорослі можуть дистанційно відключити двигун, якщо бачать, що дитина вирішила пограти в втікача і виїхати далеко, незважаючи на вимоги батьків.

Види

4-контактний дитячий квадроцикл - транспорт дуже простий як в збірці, так і в управлінні або обслуговуванні, і всі пристрої такого типу приблизно однакові. Проте маленькі «квадрік» теж прийнято ділити на деякі групи, і якщо межі між ними не завжди простежуються чітко, то треба хоча б розуміти, що може означати той чи інший епітет в описі всюдихода.

Повнопривідні

Повний привід для власного дитячого квадроцикла - це, скоріше, небачена розкіш, ніж норма, і набагато частіше такий бонус можна зустріти вже на підліткових або дорослих моделях. Повний привід необхідний для поліпшеного переміщення в умовах капітального бездоріжжя - тоді зусилля двигуна в рівній мірі передається і на передню вісь, і на задню. Завдяки цьому транспортний засіб набагато простіше визволити з пастки - якщо колеса на одній осі застрягли, друга вісь буде продовжувати тягнути їх і перешкоджати подальшому увязанія.

Повнопривідні квадроцикли стоять помітно дорожче і по суті своїй призначені для ралі по бездоріжжю. Якщо ви купуєте транспорт для дитини не старше десяти років, то така характеристика йому навряд чи потрібна - батьки просто не дозволять малюкові кататися там, де потрібен повний привід.

Міні

Це поняття досить розмите, але все одно інтенсивно використовується виробниками «квадриков» при описі дитячих моделей. Зі зрозумілих причин всі дитячі моделі є міні по відношенню до дорослих - просто тому, що вони розраховані на більш маленького пасажира і навмисно обладнані двигуном меншої потужності.

При цьому можна знайти й інше пояснення поняття «міні». По-перше, це напевно принципово одномісний квадроцикл на противагу існуючим двомісним. По-друге, така конструкція жорстко обмежує вага пасажира - грубо кажучи, це навіть теоретично не може бути середній дорослий, і навіть великого малюка компактний транспорт не відвезе. По-третє, у пристрої прибрані всі необов'язкові аксесуари - це модель для катання, що не призначена для установки хоч якогось додаткового обладнання, перевезень вантажу і так далі.

Утилітарні

Така характеристика, як і повний привід, рідко відноситься до власне дитячим моделям, зате може бути актуальною для підліткових. Утилітарність означає можливість практичного використання для вирішення максимально широкого кола завдань, Тому мова вже не йде про транспорт суто для катання.

Дорослий утилітарний квадроцикл відрізняється підвищеною вантажопідйомністю, може перевозити пасажирів і вантажі, годиться для їзди по бездоріжжю і спортивних тренувань, а завдяки додатковому навісного обладнання може використовуватися навіть в якості снігоочисника - словом, універсальний солдат.

За таким принципом дитячий «утілітарнік» відрізняється від дорослого лише трохи скромнішою вантажопідйомністю, яка, втім, все одно вище, ніж у класичних дитячих моделей в розрахунку на додаткових пасажирів, вантажі та обладнання. Дошкільнятам такі моделі ніколи не купують, бо вони не бувають сильно маленькими - це вже більше подарунок для підлітка, який може нести відповідальність за перевезених людей. З огляду на підвищеної вантажопідйомності агрегат цілком може використовуватися і дорослим водієм, але тоді додаткове навантаження, зрозуміло, повинна бути скромнішою.

Виробники

Багато наших співгромадян досі вважають, що китайські товари не блищать видатним якістю, і насправді з цим навіть можна було б погодитися, якби не одне але: сьогодні практично всі товари є саме китайськими, навіть якщо формально бренд зареєстрований в Європі, США або Японії.

Це особливо актуально для дитячих квадроциклів, на яких багато батьків хочуть заощадити, сприймаючи їх не більше ніж іграшку.

Далеко не завжди цього потрібно боятися - не дарма ж китайські товари заполонили світ, просто в цій країні теж, нарешті, навчилися робити непогано. При цьому треба розуміти, що у одних фірм продукція значно краще, ніж у інших, і орієнтуватися на популярні назви. При цьому треба бути готовими до того, що деякі компанії випускають виключно квадроцикли, і тому покупцеві будуть незнайомі, хоча в своїй сфері вважаються дуже шанованими. Це, наприклад, Motax, Dongma і «польський» Farfello, також вироблений саме в Піднебесній.

Примітно, що в останні роки виробництво дитячих квадроциклів освоїли і у нас, але ж вітчизняна продукція завжди досить доступна через низькі зарплати на виробництві і відсутності великих логістичних витрат. Купуючи «квадрік» російського виробництва, батьки отримують підвищені шанси на повноцінне сервісне обслуговування, зростає також вірогідність покупки сертифікованих запчастин в разі поломки. При цьому назви російських брендів зазвичай не видають в них наших земляків - особливого успіху домоглися такі фірми, як Avantis і Stalker.

Як обрати?

Як і у випадку з будь-яким іншим транспортним засобом, від вибору конкретної моделі залежить дуже багато - можна купити тлумачний квадроцикл, а можна даремно викинути гроші, якщо покупка просто не підходить, неякісна або швидко зламається. З цієї причини відразу забуваємо про принцип «чим дешевше - тим краще» і більше уваги звертаємо на технічні характеристики кожної моделі.

Навіть не вдаючись у деталі, можна приблизно вибрати дитячий квадроцикл за віком дитини, для якого він призначений. Виробники нерідко вказують, скільки років має бути водієві. При цьому ви повинні розуміти, що такі прикидки лише дуже умовні, і агрегат для віку 7-8 років не буде достатнім для дитини, якій дійсно стільки, але він більший своїх однолітків - тоді краще відразу брати модель з прицілом на 9-11 років. У широке поняття описаних вікових рамок зазвичай входить все - і розміри посадкового місця, що безпосередньо впливають на комфорт, і потужність агрегату, і навіть складність управління ім.
Кращі моделі в кожній категорії зазвичай володіють всіма необхідними якостями, але необов'язково брати тільки розкручені «квадрік» - досить визначитися, чому саме вони користуються попитом, і пошукати аналоги. Наприклад, в моделях для дошкільнят важлива автоматична коробка передач, сильно спрощує управління транспортом, і низький центр тяжіння, що перешкоджає перекиданню. У такій конструкції всі потенційно небезпечні вузли спочатку закриті кожухами. Пульт, що дозволяє дистанційно зупинити недисциплінованого двигуна, повинен бути присутнім в комплекті. Потужність двигуна у таких транспортних засобів завжди на рівні електричного акумулятора, а значить, вони ще не кожну скромну гірку зможуть взяти.
Якщо дитина трохи старше, так у нього це ще і не перший всюдихід, напевно він буде їздити трохи швидше і при меншому батьківському контролі. Ви можете довіряти малюкові і придбати модель з більш потужним двигуном, але нехай тоді в конструкції хоча б буде більше обважень - вони захищають від бризок бруду і відлітають камінчиків, яких може бути багато на дорозі.
Якщо ж водій вже досяг шкільного віку і має попередній досвід водіння більше скромного квадроцикла, батьки просто зобов'язані купити йому трохи більш технологічну і складну модель - вона стане відмінною базою для майбутнього навчання водінню авто. Як правило, ускладнення конструкції не стосується безпосередньо управління - і автоматичну трансмісію, і гальма на ручках керма залишають як є. Зате додають різні види стартерів, габаритні вогні, різні види освітлення, покажчики поворотів, дзеркала заднього виду і клаксон. Особливо крутим діти вважають наявність задньої передачі - вона перетворює дитячу іграшку в повноцінний транспорт. Такі дрібниці потроху виробляють культуру водія, а тому реально знадобляться в майбутньому.

Як управляти?

Зі зрозумілих причин для управління квадроциклом, а тим більше дитячим, не потрібні права, враховуючи, що водієм потенційно може бути навіть трирічна дитина. Інша справа, що є певні правила, які варто пам'ятати в першу чергу дорослим, вмощується малюка за кермо.
екіпірування. Квадроцикл апріорі призначений для їзди по нерівній дорозі, і вам навряд чи вдасться зробити так, щоб дитина нарізав кола діаметром в 10 метрів по двору - він обов'язково знайде для себе пригоди, і, як і в випадку з велосипедом, може впасти з квадроцикла або перекинути транспорт. Значить, шолом, окуляри, рукавички, довгі штани і рукави - це обов'язкові елементи захисту. Поясніть дитині, що носіння шолома - ваше принципова вимога, і знімати його не можна навіть тоді, коли ви цього не бачите.
Паркувальна передача. Перше обов'язкове вміння для водія «квадрика» - робити так, щоб транспорт точно не покотився під час стоянки. Саджаючи малюка за кермо, переконайтеся, що всюдихід стоїть саме на паркувальному передачі, і навчання дитини починайте саме з того, як її включати.
посадка. Щоб не випасти під час руху, потрібно спочатку правильно сісти. Робиться це так: потрібно поставити ногу на ближню підніжку, потім закинути другу ногу на дальню підніжку. При їзді ноги завжди на підніжках, а обидві руки - на кермі, дивитися треба вперед по курсу руху.
Повний курс навчання. Перед тим як вперше завести двигун, розкажіть малюку про призначення всіх кнопок і елементів управління. Спочатку варто пройти повний курс теорії, навіть якщо ви впевнені, що для одного гуртка по двору деякі функції знати необов'язково! Пропустивши цей момент, ви переконаєте дитини в тому, що він і так все вміє, і він при першій же можливості поїде далеко, так і не освоївши управління повністю.
повороти. Цей маневр - найнебезпечніший під час їзди, тому його тренувати потрібно особливо ретельно. Починайте з вимкненим двигуном, просто штовхаючи транспорт з водієм перед собою і просячи його повертати. Виберіть для тренувань рівну площадку, без асфальту, але і без будь-яких перешкод. Поясніть дитині, що перед поворотом завжди треба спочатку повернути голову і подивитися, куди збираєшся їхати.
Старт і глушіння. З психологічної точки зору для малюка це найскладніший момент - ви будете його вчити заводити і глушити мотор, але їздити ще не дозволите. Переконайтеся, що дитина правильно заводить двигун і вміє його глушити - без цього нікуди їхати не можна.
повільні поїздкиі. Встановіть обмеження швидкості на мінімальне значення, наприклад, до 5 км / год. Дозвольте дитині самій заводити двигун і їхати, але самі весь час будьте поруч - буквально слідуйте за квадроциклом. Контролюйте процес, підказуйте і будьте готові допомогти. Просіть дитини робити плавні повороти, поступово звужуючи радіус, тренуйте їзду «вісімками».
Подальший розвиток навичок. Коли всі попередні етапи пройдені, залишається тільки поступово удосконалювати вміння. Плавно підвищуйте допустимий ліміт швидкості, а коли побачите, що дитина вже впевнено маневрує, переходите на майданчики з більш складним рельєфом. Згодом малюка можна буде відпускати кататися без нагляду.