Якщо кілька десятиліть тому вершиною мрій для дитини був звичайний велосипед, то в даний час його вже може здатися замало. Сьогодні навіть малюкові вже хочеться, щоб його транспортний засіб було самохідним і мало власний двигун, а виробники квадроциклів оперативно на це реагують випуском бензинових і електричних моделей спеціально для дітей.
Особливі моделі випускаються для водіїв буквально від 3-х років, а вже в 10 років і старше тим більше пора обзавестися самохідним конем.
Щоб батьки не ламали голову над тим, як його вибрати, розглянемо це питання пильніше.
Критерії вибору
Існує ряд критеріїв, за якими можна визначити, яка модель у вашому випадку вдала, а яка не годиться. Ми зібрали їх в одному місці і забезпечили логічними рекомендаціями.
- Вид двигуна. Чесно кажучи, рішення на акумуляторі дитини у віці від 10 до 18 років вже навряд чи задовольнить - зазвичай це малопотужні моделі, розраховані на найлегших пасажирів, але навіть в цьому випадку не витягають на одному заряді довше 40 хвилин. Для повноцінного катання, тривалого і по будь-якій поверхні, потрібен повноцінний дитячий бензиновий квадроцикл, тим більше що він же дасть перші навички роботи з паливним двигуном.
- Вік водія. Виробники зазвичай пишуть на коробці, для якого приблизно віку випущений даний баггі. Однак тут треба розуміти, що важливі не стільки паспортні дані, скільки зростання: якщо дитина нижче однолітків, то йому і модель потрібна «молодше», і, відповідно, навпаки. Якщо «міряєте» транспорт особисто, дотримуйтесь дві умови: ноги твердо і надійно дотягуються до підніжок, а коліна не стирчать значно вище керма.
- Наявність швидкісного ліміту. Дитячі квадроцикли і так рідко бувають гоночними, але для юного гонщика без страху і дисципліни спочатку краще обмежити швидкість буквально до 7-10 км / ч. Доведеться вже йому потерпіти, поки не навчиться всім тонкощам управління - зате і сам цілий буде, і транспорт не зашкодить.
- Потужність і швидкість. Ці два поняття взаємопов'язані, але мають прив'язку також до ваги водія - чим він важче, тим складніше буде повноцінно розігнати квадрік, якою б не була його потужність. При цьому моделі з двигуном не більше 3,5 кінських сил вважаються «пустощами» - вони призначені тільки для асфальту і хороших грунтових доріг, і більше 40 км / год не видадуть навіть теоретично. Середнім класом можна вважати мотори з потужністю в 7-12 «конячок», які вже осилять пісок і траву, та ще й на швидкості до 65 км / ч. Для сільської місцевості зазвичай взагалі беруть утілітарнікі ще більш високої потужності - це вже міні-трактор, який стане в нагоді не тільки для розваг, а й для реальної допомоги дідуся з бабусею.
- Наявність пасажирського місця. Деякі дитячі моделі розраховані на те, що кататися можна не тільки самому, але і з пасажиром - так адже веселіше. Зі зрозумілих причин такий агрегат крупніше, важче і коштує дорожче, а ще він, безумовно, повинен бути більш потужним, ніж одномісний аналог.
- бампери. У кого-то з батьків зараз впаде серце, але багато молодих гонщики буквально люблять врізатися в перешкоди, на зразок дерев, парканів і бордюрів. Навіть якщо дитина робить це ненавмисно, дивуватися цьому не треба - увага у підлітків нерідко знижений. Пожалійте техніку - нехай в таких зіткненнях пошкоджується тільки сам бампер, але не корпус.
- фари. Обраний нами віковий діапазон досить широкий, і якось дивно давати учневі старших класів цілий квадроцикл, але при цьому вимагати, щоб з настанням темряви він завжди був удома, навіть взимку. Відповідно, передні фари нітрохи не завадять - вони допоможуть бачити дорогу в будь-який час доби. Стоп-сигнал ззаду дуже актуальне в тому випадку, якщо транспортний засіб зупинився, але в нього можуть в'їхати інші учасники дорожнього руху, які просто не бачать колегу в темряві.
- Майданчик для багажу. Не думайте, що діти такі вже безвідповідальні - навпаки, багатьом водіям буде приємно допомогти дорослим і виглядати корисними. Крім того, доставка невеликих вантажів аж ніяк не скасовує того, що власник баггі використовує свій транспорт за прямим призначенням, тобто катається.
Огляд моделей
Різноманітність моделей дитячих і підліткових баггі дуже велике, але визначитися з однозначно найкращою моделлю неможливо - у кожного покупця свої запити і платоспроможність. З цієї причини ми не станемо присвоювати будь-якого квадроциклу гладеньке, але сумнівне звання, а замість цього розглянемо декілька популярних моделей.
- Motax Х-16 800W. Можна не сумніватися, що багато людей переглядають рейтинги популярних товарів тільки для того, щоб знайти там саме недорогий, але при цьому тлумачний зразок. До числа найдешевших квадриков для дітей від 10 років сміливо зараховуємо цю модель на електричному двигуні, але будьте готові, що в 12 років дитини вже доведеться пересаджувати на щось більш серйозне - більше 60 кг агрегату не відвезе. Швидкість у нього теж скромна, всього лише до 30 км / год, але при цьому є і відсік для багажу, і передні фари, і повноцінний дистанційний батьківський контроль. Безумовно, головний плюс даного товару - ціна, яка стартує від 25 тисяч рублів.
- Motax Gekkon 1300W. Якщо вважаєте, що електрична тяга все-таки безпечніше бензинової, але хочете додати потужності, зверніть увагу на цю модель за 50 тисяч рублів. Пасажирське місце тільки одне, але зате є петля для кріплення корисних вантажів. Водій може розігнати транспорт до 38 км / год, але однієї зарядки вистачить приблизно на 25 км шляху, а потім доведеться чекати кілька годин до відновлення заряду. Потужність - достатня для їзди навіть по бездоріжжю, а також для подолання гірок.
- ATV Classic 8+. В цьому випадку допустимий вік дитини винесено прямо в назву моделі, але насправді кататися на ньому зможе і підліток аж до 14-16 років. Це вже бензиновий агрегат, а вони за умовчанням помітно дорожче, тому така модель, незважаючи на свою приналежність до категорії бюджетних, все одно коштує від 45 тисяч рублів. Споживачам дуже подобається «агресивний» дизайн цього залізного коня, але у нього є й інші очевидні переваги - наприклад, надійна система амортизаторів для підвищеного комфорту при їзді і місткі майданчики для багажу. Критикуючи цю модель, порівнюють її зазвичай вже з повноцінними дорослими баггі.
- Avantis Hunter 8+. Ще одна бензинова модель, і тепер уже навіть дорожча - від 65 тисяч рублів. Це вже міць - чотиритактний двигун видає потужність в 10 кінських сил, що дозволяє розганятися до пристойних 60 км / год. Тривалу роботу двигуна на 124 «кубика» забезпечує запас бензину, що зберігається в баку на 3,5 літра. Значний агрегат здатний відвезти до 150 кілограм корисного вантажу, причому навіть в умовах бездоріжжя - диски діаметром по 8 дюймів дають таку можливість. Електростартер і автоматична коробка передач зручний спосіб упорядкування, а якщо треба, такий транспорт може рухатися навіть заднім ходом.
Правила управління
Згідно з діючими правилами, типовий дитячий квадроцикл, якщо обсяг його двигуна не перевищує скромні 50 «кубиків», що не передбачає наявності прав у водія - саме тому кататися на всюдиході можуть навіть найменші.
Проте у підлітка «звір» може бути і потужніший - тоді треба або повноцінне водійське посвідчення, або свідомо піти від вибору «занадто» потужного транспорту.
Хоча діти у віці від 10 років вже здаються більш зрозумілими і менш розпещеними, завжди треба робити знижку на типово дитяче відсутність дисципліни. Зважаючи на це батьки, особливо якщо для їхнього малюка це взагалі перший досвід їзди на квадроциклі, зобов'язані витлумачити дитині все принципи і правила їзди.
В першу чергу треба засвоїти з малюком, що захисне екіпірування у вигляді шолома, окулярів, рукавичок, довгих рукавів і штанів - це те, що носиться для себе ж.
Простежте, щоб перед першою ж посадкою малюк все це на себе надів, і стежте за цим постійно.
Будьте впевнені - кожна дитина вважає, що екіпірування тільки заважає, а сам він уже є впевненим водієм, але ми-то розуміємо, що це не так. Крім того, посадка маленького водія здійснюється тільки за умови, що транспорт коштує на паркувальному передачі.
Малюк напевно буде дуже розчарований, але перше заняття цілком може пройти взагалі без їзди. Прослідкуйте, щоб він все одно не відволікався і правильно засвоїв матеріал.
Для початку поясніть, як правильно сідати на квадрік: нога на ближню підніжку, потім перекинути другу ногу на дальню підніжку, в процесі їзди ноги з підніжок не прибирати.
Поясніть правила посадки в сідлі - плечі розслабити, руки завжди на кермі, голова дивиться вперед, крім випадків, коли треба повернути. Пройдіться по призначенню всіх кнопок, важелів, педалей, переконайтеся, що дитина розуміє їх призначення і все правильно запам'ятав.
Власне їзда починається без запуску двигуна - спочатку, вибравши відповідний майданчик, рівну і без перешкод, дитину доведеться штовхати, поки він вчиться керувати і вписуватися в повороти.
Радіуси треба зменшувати поступово - чим більше досвіду, то все більше повороти.
Окремо треба на стоянці навчити малюка заводити і глушити мотор - обов'язково перевірте кілька разів, закріплений цей навик, і тільки потім дозволяйте кататися самостійно.
З огляду на, що ваша дитина вже досить доросла, попросіть його в перший час тренуватися на зручній місцевості і при невисокій швидкості. Якщо малюк ще не досяг підліткового віку і мінімальної відповідальності, можна застосувати жорсткі заходи обмеження - на багатьох дитячих моделях є обмежувачі максимальної швидкості. Однак в цілому на другому десятилітті життя людина вже непогано розуміє, що надмірний ризик недоречний, тому треба не стільки тиснути і забороняти, скільки робити упор на логіку.
Дивіться відео про те, як вибрати квадроцикл підлітку.
